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湘桂铁路扩能改造工程电气化送电开通
中华铁道网   作者:贺玉琴 罗强    发布于:2013-03-16 08:55:34    浏览次数 (161)

         2012年12月23日7时,湘桂(湖南衡阳至永州段)铁路扩能改造工程送电开通,随后将进行电气化接触网热滑试验,预计年底湘桂铁路湖南段可全线投入运营。

        湘桂铁路是国家八纵八横铁路网通道的重要组成部分,是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁,也是湘鄂赣等省的又一条出海通道。中铁电气化集团二公司承建的湘桂铁路衡永段站后“四电”工程新建衡阳南、谭子山南、祁东南、祁阳南、高溪市等5个车站,线路正线全长147.246公里。该公司于2011年5月27日在湘桂线湖南祁东立下电气化第一杆。2012年10月,克服先期工程的影响、设备到货滞后、交通运输等困难掀起会战高潮,他们打破常规,与站前单位同步施工,实现工程“一次成型、一次成优”。11月底,湘桂铁路电气化扩能改造工程主体工程完工。

        湘桂铁路是双线、电气化、国家I级客货运共线铁路,设计时速200公里。该线开通运营后,衡阳至南宁间在电力机车的牵引下,运营时间将在4小时以内,比现行运营时间节省约7小时,客、货列车负载运行呈现“多拉快跑、环保经济”的显著优势。
 
    延伸阅读:湘桂铁路扩能改造工程
 
  湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市,南至广西壮族自治区凭祥市友谊关,与越南铁路相接。湘桂铁路是广西、海南及粤西地区与华东、华北地区间客货交流的重要铁路运输主通道,也是中国广西、湖南、贵州等大部分内陆地区通往越南等东盟国家最便捷的国际运输通道。

      新湘桂铁路扩能改造工程湖南段,包括衡阳枢纽和永州地区配套工程,东起衡阳站,西至既有湘桂线东安站以南,全长185公里,按国家I级、双线电气化铁路设计建设,项目总投资110亿元,计划2012年建成通车。工程竣工通车后,运输能力将大幅度提高,远期年度货运量、直通客流量将分别提高到5000万吨和1300万人次,开行客车能力增加103对,达到120对;运行时间可控制在6小时以内,比现行运行时间压缩一半以上。

     湘桂铁路是国家八纵八横铁路网之一——大(同)湛(江)铁路通道的重要组成部分,是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁,也是湘鄂赣等省的又一条出海通道,更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。加快实施湘桂铁路扩能改造工程,尽快形成大运输能力的快速铁路通道,对于完善国家铁路网络,畅通区域客货运输,促进地方经济发展,加强国际经贸交流,都具有十分重要的现实意义。

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